Инструменты пользователя

Инструменты сайта


тест:о_строительстве_железных_дорог

О строительстве ЖД в СССР и РИ

Краткое содержание мифа: В СССР железных дорог построено меньше чем в РИ.

Пример использования:

В конце 19 начале 20 века в Российской империи был бум строительства железных дорог. К 1913 году было построено 75 тыс. км. железных дорог. В СССР к 1960 году было 125 тыс. км ЖД. Таким образом, в Российской империи за период с 1890 по 1913 гг. было построено железных дорог больше чем за весь больше чем за весь советский период.

Действительность:

ПРОТЯЖЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Существуют ЖД дороги общего пользования и местного значения.

Общая, протяженность ЖД в РИ к 1913 году составляла 68370 верст, а это примерно 72-75 тыс. км. В это число входит протяженность дорог как как общего пользования, так и местного значения. 1)

К 1960 в СССР протяженность железных дорог общего пользования, по данным статистического ежегодника «Народное хозяйство СССР в 1960 году» составила 125 тыс. км (Раздел: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. Таблица: ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ДЛИНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (на конец года; тысяч километров) с. 353). 2)

Однако в это число не входят дороги местного значения. Под на этой же страницей, по вышеуказанной таблицей иметься приписка: «Кроме указанной эксплуатационной длины железных дорог общего пользования Министерства путей сообщения, имеются железнодорожные подъездные пути промышленных предприятий и организаций; протяжение этих путей не общего пользования составило на начало 1961 г. 102,4 тыс. км.»

Вместе – 227,8 тыс. км.

Разница с 1913 годом - 155 тыс. км.

Поделить 155 на 40, и получится в среднем 3,8 тыс. км. в год. Это не считая периода ВОВ.

ОБЪЁМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК

Кроме общей протяженности ЖД, есть еще один не менее важный показатель. Это объемы грузоперевозок. При советской власти (особенно первые десятилетия) ставили задачу не только и не столько строить новые железные дороги, сколько довести до ума старые. Т. е. увеличить их пропускную способность. К 1940 году объёмы грузоперевозок и густота ЖД увеличились многократно. О чем свидетельствуют Следующие материалы3):

ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО ОТДЕЛЬНЫМ ГРУЗАМ (миллиардов тарифных тонно-километров)

1913 г. 1940 г. 1955 г. 1958 г. 1959 г. I960 г
Грузооборот—всего 65,7 415,0 970,9 1302,0 1429,5 1504,3
Каменный уголь и кокс 12,8 106,9 266,7 348,9 347,2 333,8
Нефтяные грузы 3,5 36,4 101,6 154,0 182,1 205,4
Черные металлы (включая лом черных металлов) 26,2 75,7 90,6 100,9 110,4
Лесные грузы 5,1 43,6 119,9 178,4 207,3 213,6
Хлебные грузы 9,9 32,8 55,1 80,8 93,7 90,7
Руда всякая (включая серный колчедан) 21,5 45,0 59,9 65,3 71,6
Дрова 1,7 5,8 5,2 6,8 7,5 8,2
Минеральные строительные материалы 28,2 82,1 113,9 130,1 155,6
Другие грузы 113,6 219,6 268,7 295,4 315,0
Годы Густота железных дорог на 1000 км2 территории (км)
1913 2,7
1928 3,5
1932 3,8
1937 3,9
1940 4,8
1945 5,0
1950 5.2
1955 5,4
1916 5,4
1957 5,4
1958 5,5
1959 5,6
1960 5,6

lost_kritik огромое Вам спасибо

1)
Россия 1913: статистико-документальный справочник. СПб 1995 г. раздел транспорт, табл. 3 стр. 112. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=15975&Itemid=9
2) , 3)
НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО СССР в 1960 году СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=411&Itemid=9
тест/о_строительстве_железных_дорог.txt · Последнее изменение: 2020/12/04 04:45 — a_rakovskij